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    設計概論升學寶典2016年版(設計群)升科大四技(附贈OTAS題測系統)-目錄導覽說明





    • 彩圖頁



      第1章發現設計

      1-1 設計的意義

      1-2設計源流與發展

      1-3設計的領域及分類

      1-4設計的過程

      1-5設計的主客體及心、物

      綜合測驗試題 歷屆試題 設計小故事



      第2章 設計原理

      2-1設計的原理

      2-2視覺幻象

      2-3設計創意構想方法

      2-4設計、造形要素

      綜合測驗試題 歷屆試題 設計小故事



      多功能 第3章 設計與環境

      3-1環境的意義

      3-2自然環境與人工環境

      3-3環境設計的領域與分類

      3-4環境設計的生態學

      3-5西洋建築與藝術

      綜合測驗試題 歷屆試題 設計小故事



      第4章 設計及創意的相關技術

      4-1中國工藝與設計技術演變

      4-2中國美術、工藝及設計史

      4-3設計抽象思維和操作技藝關係

      綜合測驗試題 歷屆試題 設計小故事



      第5章 設計的職場行業

      5-1各類設計領域中的學問和設計專業

      5-2美國工業設計發展

      5-3近代設計、同時期流行派別

      綜合測驗試題 歷屆試題 設計小故事



      第6章 設計的知識體系

      6-1設明星商品計的體系

      6-2設計的知識體系

      6-3商業設計

      6-4設計相關藝術運動

      綜合測驗試題 歷屆試題 設計小故事



      解析

















    網拍

    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:菊8開21*28cm
    頁數:280

    出版地:台灣













商品訊息特點



    評價





  • 作者:曾清旗

    追蹤











  • 出版社:台科大

    出版社追蹤

    功能說明





  • 出版日:2015/7/3








  • ISBN:9789863089735




  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀








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中國時報【報導王儒哲】

棉業龍頭三花棉業為歡慶50周年暖身,特別企畫發行一本貼近在地生活,含括食衣住行保健的生活刊物《Sun Flower三花誌》,11月創刊發行,提供樂活的觀點,品味美好的生活。體現「生活就是在平淡中發現大樂趣」。

《Sun Flower三花誌》除了善盡三花基金會公益責任,更拉近與民眾之間的距離。「品牌故事」單元,描述三花棉業創建過程。「公益人生」傳達了董事長伴同基金會十年見聞所累積的生命故事。「地方拾穗」報導宜蘭芥菜種陪讀班無私奉獻提供在地學童修業與生活教育的點滴。「心靈視窗」分享了三花菁英種子學校阿里山香林國小攝影社的成果發表,透過孩子的眼睛,紀錄獨特的美麗世界。特別企畫「美食紀行」,從生活觀點散步在永康商圈,品嘗美食及浸潤於文物咖啡的時光想像。「健康樂活」林靜芸醫生以自然、環保的方法,跟大家分享要如何為自己的健康加分。有興趣的民眾至三花直營門市及各大百貨專櫃免費索閱《Sun Flower三花誌》。

偏鄉對外交通不便,但公車行駛離峰時段沒人搭,議員張玉嬿、謝志忠和蔡雅玲昨(十七)日說,公車虧損路線前三名,每條補貼千萬元,建議把小黃當公車用,提高乘載率、減少政府補助及增加運將收入;交通局長王義川說,擇定三處試辦,最快年底上路。(如圖)

台中市交通局向交通部爭取經費辦理「計程車彈性運輸服務」,以運量較低的偏遠公車路線進行試辦,包括171路、222路及262路,將改以計程車替代公車服務,提供市民免費搭乘;目前公告招標中,預計年底前上路,將可改善偏遠地區大眾運輸使用率,並照顧偏遠地區居民的交通權益。

張玉嬿、謝志忠、蔡雅玲關心部分公車路線載客率不足,市府如何因應?

交通局長王義川表示,部分公車路線雖載客量較低,但卻是當地居民不可或缺的交通工具,為解決問題,市府已向交通部爭取經費辦理「計程車彈性運輸服務」將把部分公車路線改以提供計程車彈性運輸服務,並培養搭乘的客源,若後續客源增加,則恢復原有公車服務。

交通局表示,未來計程車彈性運輸服務上路後,民眾可以在計畫路線沿線公車站牌表定時刻預約方式乘車,如果搭乘人數較多,也會有多台計程車提供載客服務,滿足民眾乘車需求;透過計程車的機動性代替公車服務,可服務年老長者、行動不便或攜帶大型行李的民眾,可達到民眾、計程車產業及市府三贏的的目標。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網新聞中心

近日,北約成員國召開國防部長會議,美國、英國,德國和加拿大等北約成員國,決定組織駐中東歐等國的多國部隊。該部隊由 4000 多名快速反應部隊力量組成。此外,北歐國家挪威,從明年 1 月開始,允許美國海軍陸戰隊進駐,這是挪威戰後首次允許外國軍隊進駐。

據香港《文匯報》分析,中東歐一向被視為俄羅斯的勢力範圍,北歐地區也是俄羅斯的核心戰略區域。美國和北約的動作,顯然是針對俄羅斯的。如果考慮到北約近日施壓西班牙,不允許俄羅斯航母艦隊停靠補充給養,美國和北約對俄羅斯展開了新一輪的戰略緊迫。

北約秘書長斯托爾滕貝格 (Jens Stoltenberg) 強調,北約組織的多國快速反應部隊,是一支強大的震撼力量,不是為了挑起衝突,而是為了預防衝突。他還強調,這顯示北約有能力、有意願部署數千人的部隊支持盟友。

這顯然是說給俄羅斯聽的。從烏克蘭地緣政治危機,到中東敘利亞內戰,美國歐洲和俄羅斯陷入冷戰以來的最大衝突。

在此情勢下,中東歐國家,對俄羅斯充滿了地緣政治恐懼感;以美國為首的北約國家,為了破解中東歐國家對烏克蘭地緣政治危機的不安,開始加大對俄羅斯的威懾。更重要的是,在敘利亞內戰中,美國在和俄羅斯的博弈中並未佔得先機。美國和北約也需要用更強勢的手段來壓迫俄羅斯。

以美國為首的北約力量,只有對俄羅斯實施更為強大的壓力,才能證明北約存在的意義。作為冷戰時代的產物,伴隨着蘇東集團以及華約的解體,北約本無繼續存在的必要。北約的存在需要尋找新的假想敵,那就是俄羅斯。

從北約東擴到在東歐部署戰略導彈防禦系統,美國和北約一直在蠶食俄羅斯的地緣戰略空間。烏克蘭地緣政治危機,看上去是俄羅斯對烏克蘭克里米亞的侵佔所引發,實際上卻是北約東擴至俄羅斯核心戰略區所致。須知,烏克蘭和俄羅斯,都屬於獨聯體的核心成員。烏克蘭倒向西方,俄羅斯也感覺到西方逼近的現實威脅。

烏克蘭地緣政治危機,俄羅斯並不認為自己是侵略者,而是為了俄羅斯「一米線」的核心利益不受侵犯的捍衛者。

正因為如此,俄羅斯總統普丁認為,俄羅斯只有 1 億人口,而北約擁有 5 億人,俄羅斯沒有能力和北約發動一場新的冷戰。對於北約針對性的軍力新部署,俄羅斯認為這是北約東擴後跨越的另一雷池。

但是按照普丁的強勢性格,以及俄羅斯戰鬥民族的個性。對於北約的步步緊逼,俄羅斯同樣會針鋒相對。一方面,俄羅斯在烏克蘭地緣政治危機中,不會向西方作出任何讓步;另一方面,俄羅斯在中東,也會繼續支持敘利亞的巴塞爾政權。發生在中東歐和中東地區的新冷戰,遠未到分出勝負的時候。

俄羅斯深諳北約內部的門道,對於北約新動作顯然不會等閒視之。肯定的是,北約的威懾嚇不倒俄羅斯,因為俄羅斯洞悉歐洲國家的心理。北約的連番動作,在普丁看來,也許就是嚇唬俄羅斯的稻草人遊戲。

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