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  • 《巴利論書研究》

    巴利論書研究

    本書為繼【佛教教理研究】之後,另一本出自國際原始佛教權威- 水野弘元教授筆下之鉅作,由達和法師譯成中文,篇篇皆是珠玉名論, 誠屬稀有難得之珍寶。

    作者精通印度、中國、日本佛教典籍,其以一貫精緻堅實的學風深 究教理,本書共分為五篇,包羅了巴利佛教之著名文獻《無礙解道》、 《義釋》、《藏釋》,以及對《巴利佛教註釋文獻之研究》之評論文, 末篇《南方上座部巴利佛教論書解說》,則是原於日本轟動一時的單行 本,在作者經過三分之二世紀的歲月加以增補所成,本篇之收錄,尤使 本書更形彌足珍貴,且當成為巴利佛教研究者不可或缺地上乘指南。

    作者簡介

    水野弘元

    【水野弘元】教授1901年出生曾任:駒澤大學教授、東京大學教授、駒澤大學總長。現任:曹洞宗天祐寺住持、駒澤大學名譽教授、文學博士(東京大學)、 印度那爛陀大學名譽文學博士、應慶義塾大學教授。1967年,接受紫綬褒章。1979年,獲得東方學術特別表揚。精通印度、中國、日本佛教典籍,於文獻上、語言學上、教理學上、教史學上的各層面都具有雄厚的學力。能自在的應用印度、中國、日本的佛教典籍,並涉獵英文、德文的佛教論文、論書並加以評論。

    譯者簡介

    達和法師

    勸敗

    1932年生於苗栗縣通宵鎮。1977年得日本駒澤大學文學碩士學位。歷任:華梵、中華、法光、圓光佛學研究所、佛光山叢林佛學院研究部講師。











    巴利論書研究-目錄導覽說明



    • 《無礙解道》及《義釋》在巴利聖典成立史上的地位

      關於《無礙解道》

      關於Petakopadesa

      【書評】森祖道著《巴利佛教註釋文獻之研究》

      南傳上座部(巴利佛教)論書解說

      初刊出一覽

      水野弘元博士主要業績一覽

      全卷解說(森 祖道)

      後書(原 實)

      索引



















    編/譯者:釋達和
    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:25開15*21cm
    頁數:640

    出版地:台灣









現省



商品訊息特點









  • 作者:水野弘元

    追蹤







  • 譯者:釋達和








  • 出版社:法鼓

    出版社追蹤

    功能說明





  • 出版日:2000/7/17








  • ISBN:9789575981211


  • 限時商品

  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:心得 全齡適讀








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中國時報【謝佳潾╱屏東報導】

屏東琉球籍金皇億號漁船,18日凌晨行經密克羅尼西亞海域時,遭一艘重達數萬噸的貨輪撞擊,僅53公噸的「金」號,因船頭嚴重毀損,導致無法行駛,不料對方竟上演海上肇逃,幸船上7人無傳出傷亡,家屬盼政府趕緊救援,漁業署初步研判,肇事船應為馬紹爾籍。

昨日早上8時20分,「金」號船長陳瑞益透過衛星電話,回報東港漁業通訊電台指出,他的船凌晨3時許行經北緯2度35分、東142度34分時,無故遭一艘貨輪撞擊,對方不但撞壞漁船船頭,還涉嫌肇事逃逸,以時速12海浬的速度,向320度方向開走,完全沒有停下來查看。

陳瑞益表示,當下因天色昏暗,所以沒有看清楚貨船顏色,但有記到肇事貨輪的國際編號,是一艘國際編碼5380024782的貨輪STAR ELEONORA,盼相關單位能協助他追查該肇逃貨輪,一定要向對方索取賠償,目前,「金」號漁船除了船頭有嚴重毀損外,他與船上6名印尼籍漁工均平安。

琉球漁會表示,陳瑞益早上回報時,曾指出因船艙尚有大量魚餌,還可以勉強作業,但至下午4時許,卻傳回船隻無法行駛的訊息,家屬得知後,深怕陳瑞益會有沉船危險,請求漁業署、外交部、海巡署等相關單位救援,並協助後續求償事宜;漁業署依國際編碼研判,肇事船隻應是馬紹爾群島的貨輪,將盡全力進行協助。

(中央社記者郝雪卿台中21日電)台中市政府正積極發展影視產業,台中市政府今天說,市長林佳龍還特別拜訪國際導演李安請益,對於李安提出的多項建議,林佳龍都表示認同。

奧斯卡金獎導演李安日前返台為新片「比利.林恩的中場戰事」宣傳,林佳龍、新聞局長卓冠廷、影視基金會副執行長吳蓓琳特別北上向李安請益。

市府指出,李安對已動土的霧峰「中台灣影視基地」表示支持,並提出多項建議,包含扶植視覺特效產業、提供國際劇組租稅優惠等,林佳龍都表示認同,也承諾將努力爭取,全力發展影視產業。

李安表示,中台灣氣候良好、交通便捷,具有發展影視產業的先天優勢。他透露,當年拍攝「少年PI的奇幻漂流」時,國際劇組人員都對於台灣影視從業人員的素質及便利的生活環境感到驚艷,電影殺青後,劇組人員也都相當期待再回到台灣拍片。

但目前台灣缺乏足以支持國際劇組的影視基地、成熟的視覺特效產業,以及優惠的租稅辦法,讓國際劇組望而卻步。李安認為,台中能夠率先推動「中台灣影視基地」,提供專業攝影棚等設施,是跨出政府支持影視產業發展的第一步,期待有更多具體的推動策略。

林佳龍對此表示,霧峰影視基地具有兩中一大攝影棚及深水池、造浪池,這是台中推動影視友善城市的第一階段;為了提供更符合劇組的拍攝場地,市府正積極尋找鄰近基地的大型用地,推動設立「國家級影視實拍基地」,可用於戶外搭景拍攝,相關計畫也獲得中央的支持。至於提供國際劇組租稅優惠與扶植視覺特效產業,林佳龍允諾向中央提出建言,積極辦理。

市府說,「中台灣影視基地」10月20日動土,預定107年完工,促參招商作業亦於財政部公告中,預計可於106年初擇定營運廠商,對劇組提供優質服務。1051121

下面附上一則新聞讓大家了實用商品解時事

復興航空董事長林明昇的友人說,復興航空走到停航這一步,林明昇心中非常懊悔,擴充的速度太快,投入廉航造成虧損擴大,再加上飛安出問題影響商譽,以及大環境不利經營,使得林明昇不得不找買家接手。

林明昇37歲時接下復興航空董事長,航空的工作一直是他最愛的事業,接手後推動復興航空上市,連續三年都繳出獲利的成績單,每股稅後純益維持在1元以上;然而連續二次空難重創,讓載客率一直無法回升,加上陸客減少、日本熱度減退,成為壓垮復興航空最後一根稻草。

林明昇的友人說,林明昇接手復興航空的前四年太順,為了讓營運擴大,陸續推動機隊更新及擴充計畫;但人員配置沒有同步跟上,後來又進軍廉航市場,但廉航獲利需要時間等待,復興航空卻因發生連續二次空難,載客率掉到五成以下,最後不但收掉廉航,興航也走入相同的命運。

林明昇近二年很努力經營復興航空,期望能重返榮耀,但對市場過度樂觀而大肆擴充,造成長期資金出現缺口,無奈集團資金實力並不足以支撐航空業的高資本支出。

復興航空今年8月進行增資後,仍舊未能改善營運困境,縱橫商場多年集團董事林孝信及集團總執行長徐蘭英決定火速解決問題,直接申請停航並找人接手。

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